近年來國內(nèi)軸承行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模迅速擴大，躍居全球第四位，軸承企業(yè)近2000家，其中銷售收入超過500萬元的企業(yè)在900家以上，數(shù)量堪稱全球第一。但我國軸承行業(yè)還存在如制造技術(shù)水平低、行業(yè)集中度不高等問題，離軸承強國的標(biāo)準(zhǔn)還很遠。
隨著國內(nèi)市場經(jīng)濟的發(fā)展，機械化自動化的革新應(yīng)用，對軸承的使用量大大增加，然而國內(nèi)還未出現(xiàn)達到世界水準(zhǔn)的軸承企業(yè)，國內(nèi)大部分高質(zhì)量的軸承還是靠進口，INA作為一個古老的知名品牌，自然在國內(nèi)市場有著極其重要的地位。
?8月2日，《濟南新聞》頭條報道豪克能創(chuàng)新科技成果：國產(chǎn)航空發(fā)動機軸承完勝德國制造。 提到德國制造，大家首先想到的是精益制造、品質(zhì)制造、高端制造等眾多國內(nèi)企業(yè)無法企及的高度。德國人以其嚴(yán)謹(jǐn)、精密的精神贏得了世界的認(rèn)同。軸承，裝備制造的基礎(chǔ)部件，常人眼中極普通的小部件，其高端產(chǎn)品卻成了國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)無法逾越的鴻溝。
